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***Para hacer el modelo "grande" de la marca accesible al mayor número de personas (finales de los 40) la marca quitó los rodamientos de bolas del modelo "Super" y lanzó al mercado el modelo Mixto a un precio más económico. Estéticamente y en cuanto a relación de engranajes, el Mixto es idéntico al modelo "Super". Tanto es así que usan la misma bobina (en la cual consta la palabra "Super").
Modelo Mixto.
1- Pata en "S"(con/sin antiretroceso).
2- Pata "recta", anodizados, con tornillería en bronce/cromada.
5- Década de los 70 (letras rectas). Etapa inicial. (70-74 +/-).
4- Década de los 60 (arco curvo-letras pequeñas).
3- Modelo de transición.
6- Década de los 70 (letras rectas). 2ª Etapa. (75-79/80).
7- Década de los 80 (letras grandes). Etapa inicial. (80-84).
8- Década de los 80 (letras grandes). Antiretroceso en rojo. (84-86).
9- Década de los 80 (letras grandes) pintados en Negro, gama Classic y/o night. (86-88).
10- Década de los 80 (letras grandes) pintados en negro, modelos de Transición. (88-90).
11.1- Modelo ovalado Gama Night (en pintura gris oscuro).
11- Modelos ovalados (90-95).
11.3- Modelo ovalado Gama Sport Line.
11.2- Modelo ovalado Gama Classic (en pintura "moteada").
11.4- Modelo ovalado Classic en GRAFITO.
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