Modelos de Carretes SAGARRA.

¿Qué modelo tengo? Entra en la imagen del carrete que más se le parezca, localízalo y céntralo en la época a la que pertenece. Si no lo encuentras, envíanos fotos y lo ubicaremos donde corresponda.

Tengo varios carretes, pero no todos. Para esta sección es imprescindible la colaboración particular. Envía las fotos de tu carrete Sagarra  y entre todos crearemos un bonito árbol genealógico. ¡En ZocoSagarra esperamos tu colaboración!

para río y para mar

Modelo legendario de la marca. Estuvo desde el principio hasta el final de la empresa.

Para muchos, entre los que me incluyo, un carrete muy simbólico y apreciado.

Por sus prestaciones es un carrete válido para rio y para mar.

para río y para mar

Hermano del 46, de prestaciones similares. Un todo terreno de la marca.

Modelo 51

más para río que para mar

Por su capacidad en bobina tanto como por su velocidad de recogida responde más a un uso en río, si bien desde un espigón  o desde una pequeña embarcación también se le puede dar su uso.

Salmón

para río y para mar

Hermano gemelo del 47, con la diferencia (a simple vista) del cambio de pick up, manteniendo mismas prestaciones de capacidad en bobina y recogida.

Riufort

más para río que para mar

Hermano del 51, mantiene sus mismas características, con el mismo cambio que el salmón.

Modelo 68

para río

Herencia de la marca  Aimsa (Tru-sal), el 68 es un carrete ideado para río, si bien, también puede ser usado para el spinnin desde costa.

para mar

Pensado para casting, el súper con sus rodamientos a bolas es un carrete bastante válido incluso hoy en día, principalmente para su uso en embarcación, puesto que si el pez termina por enrocarse, subirá al pez y a la roca que le dio cobijo...

Disponible en asa, gancho e ina.

para mar

Hermano más económico del Super. Idéntico pero sin rodamientos a bolas.

Para mar, y para río

Modelo inicialmente lanzado para los más pequeños de la casa, la gama Junior es un carrete intermedio entre los carretes "pequeños" y los carretes de lanzado de la marca. Como tal, carrete muy polivalente. Los hay en Ina y en asa.

para mar

El modelo 80 fue el sustituto generacional del modelo Junior, si bien es cierto que durante un cierto periodo de tiempo estuvieron ambos modelos.

Modelo para mar, con buena capacidad de recuperación por vuelta y mejor capacidad en bobina. Disponible bobina para el lanzado desde playa.

para mar

Peso pesado de la marca. El magnífico Carrete Sagarra Tarzán proporciona aran capacidad en bobina, buena recuperación y excelente potencia. Para pesca en embaración y, gracias a su bobina de lanzado, de gran resultado en el surfcasting.

"el poder del mar"

El eslogan de su publicidad lo dice todo.

rio y mar

Carretes de manufactura asiática. Excepción de la marca en cuanto a calidades.

Modelo semipesado

Carrete tomado de la marca Aimsa, al igual que el 68 y el alevín...

para río

Carretes ideados para los "alevines" de la pesca. Carretes muy similares, procedentes del Aimsa Alevín.

Carrete para los Juniors de la casa

Carrete surgido del Alevín de Aimsa.

Carrete para rio

Modelo idéntico al Alevín 2 y al Xanguet

para mar - competición.

Modelo ideado para competición o para los usuarios más selectos.

Aimsa, La Dorada Chritin, Viper, etc...

Espacio reservado en ZocoSagarra a otras marcas, preferentemente españolas, pero igualmente serán bien recibidos otros buenos carretes de manufactura extranjera.

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