1- Década de los 70 (75-79/80).

***A mediados de los 70, se producen cambios en algunos elementos y sale al mercado el modelo Tarzan. En esta etapa inicial el carrete sale al mercado siguiendo la estética de la marca, anodizado, con cuerpo de los grandes y con la bobina lisa, sin pegatinas, así como tapón de freno igualmente sin pegatinas. Existe otro modelo sin agujeros en la cazoleta.

**Éste modelo añade al sistema de frenado más arandelas, a fin de mejorar el frenado de la bobina. Pasa de 2 elementos a 5. Del mismo modo, y a forma de novedad, el carrete incluye de serie el sistema de "enrollado especial". Añade al mecanismo clásico dos coronas más, lo cual hace que se necesite 13 giros de manviela para que la bobina suba y baje.